La turbine du brûleur est légère, de petite taille, à forte pression de vent, silencieuse et à faible vibration. Lorsque la roue tourne, le gaz entre les roues sera accéléré le long des pales et dans la direction due au mouvement de rotation. Une fois que le gaz est entré dans l'anneau de gaz extérieur, la différence de pression est utilisée. L'action revient à la base de la pale pour former un fort flux d'air, de sorte que le gaz se déplace dans une direction en spirale dans l'anneau de gaz pour atteindre l'objectif de suralimentation. Une fois que le gaz s'est déplacé vers l'orifice d'échappement, le gaz est rapidement déchargé car la pression est supérieure à la pression du système.

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